In diesem Titel werden auf 256 Seiten mit 360 Farbfotos und Abbildungen Meilensteine aus fünf Jahrzehnten Motorrad-Motorenbau fotografiert und in ihrer Technik beschrieben. Und das für die modernen Straßenmaschinen ebenso wie für den Rennsport, der in vielen Fällen zum Schrittmacher im Serienbau wurde. Der Bogen reicht vom Renn-Einzylinder der 50er-Jahre über die Antriebe zahlreicher Rennmaschinen wie Honda RCB, NR 500/ 750, RS 750 R, RC 30 und RC45, Kawasaki H1R oder Z 1000 R-S1 sowie einer representativen Zweitakt-Grand Prix-500er von Swissauto bis hin zu modernsten Zweiradaggregaten wie MV Agusta World Superbike, Ducati 999R, Desmosedici und vielen anderen. Auch epochale Serienmaschinen wie Laverda 750 SFC, Honda CB 350 Four, CB 750 Four oder XL 250 Motosport kommen nicht zu kurz. Motorradtechnik pur zeigen die zahlreichen Aufnahmen, oft in Details und teilweise von kompletten und zerlegten Maschinen, die ganz nebenbei auch viel über den Fortschritt im Motorradbau in den vergangenen Jahrzehnten verraten. Ein Buch, das besonders bei Technikinteressierten auf Zuspruch stoßen wird. Ein besonderes Schmankerl dabei sind fraglos die detailliert beschriebenen Optimierungs- und Tuning-Maßnahmen, die Honda-Guru Roland Eckert aber auch Autor Jürgen Gassebner verschiedenen Honda-Motoren angedeihen ließen. Ein umfangreiches Theorie-Kapitel zur Motorentechnik rundet diesen Titel für Technik-Begeisterte ab.

Die Zahl derer, denen ein Motorrad von der Stange nicht mehr genügt, nimmt seit Jahren zu. bestes Beispiel dafür ist die über viele Jahre von mir betreute Serie "EDELBIKE" in "PS - Das Sport-Motorrad Magazin, in der besonders hochwertige und ausgefallene Umbauten präsentiert werden. Doch Anschauen ist gut, nachmachen besser: In diesem Buch wird der Aufbau eines Edel- oder Tuningbikes beschrieben, vom Streetfighter bis zum Supersportler, vom turbo-gedopten Motor bis hin zum Umbau von Kardan- auf Kettenantrieb. Fundiert, verständlich und mit zahlreichen Aufnahmen illustriert.

Wenn einer ein Motorrad hat, dann fängt er an zu schrauben - aber alles bitte mit TÜV, solange man sich auf der Straße bewegt. Kein Zweifel, die Zahl derer, denen ein Motorrad von der Stange nicht mehr genügt, nimmt ständig zu. Bestes beispiel dafür ist die lange von mir betreute Serie "EDELBIKE" in "PS - Das Sport-Motorrad Magazin", in der besonders hochwertige und ausgefallene Umbauten präsentiert werden.
In diesem Standardwerk zum Thema Motorrad-Tuning veranschauliche ich zusammen mit einigen Spezialisten, wie die Praxis beim Tuning ablaufen sollte. Vom Selbstbau einer Verkleidung oder Höckersitzbank über die Leistungssteigerung des Motors bis hin zur Abstimmung des Fahrwerks beschreibt dieses 240 Seiten starke Werk was machbar, sinnvoll und erlaubt ist. Und als besonderes Bonbon geben Profis wie Honda-Tuner Roland Eckert, der schweizer Fahrwerkspapst Fritz W. Egli, Kohlefaser-Experte Clemens Driesch und Lackier-Guru Peter Stücker wertvolle Tipps. Kurzum: Ein absolutes Muss für jeden privaten Tuner.