Alle zwei Jahre am ersten Wochenende im September trifft sich auf der Hahnweide so ziemlich alles, was in der Oldtimer-Fliegerszene Rang und Namen hat – und bis zu 60.000 Zuschauer kommen, um die Maschinen von gestern hautnah zu erleben. Wunderschön gepflegte oder frisch restaurierte Doppeldecker, rasante, mehr als 700 km/h schnelle Warbirds oder zerbrechlich anmutende Konstruktionen aus den Anfängen der Fliegerei wie etwa die Blériot XI La Manche sind nur einige wenige Beispiele. Band 1 „Das Oldtimer-Fliegertreffen“ der erfolgreichen Buchreihe „Fliegen auf der Hahnweide“ gibt nicht nur einen Überblick über die Anfänge der Fliegerei mit den Luftfahrt-Fossilien wie der Blériot, sondern reicht bis hin zu den superschnellen Jagdflugzeugen wie der Messerschmitt Bf 109. Insgesamt 45 Typen werden in faszinierenden Bildern und aussagekräftigen Texten sowie technischen Daten vorgestellt.

Seit mehr als 50 Jahren ist die Hahnweide aber in erster Linie eines der renommiertesten Segelflugzentren. Kräftige Motorflugzeuge schleppen Segelflugzeuge in den Himmel, starke Motorwinden befördern die „stillen Schönheiten“ auf einige hundert Meter Ausgangsflughöhe, oder ein Hilfsmotor ragt oben aus dem Rumpf und erlaubt dem auf Thermik und Aufwinde ausgelegten Fluggerät sogar den höchst komfortablen Eigenstart ohne fremde Hilfe. So erleben wir das Segelfliegen in unseren Tagen. Gerade auch auf der Hahnweide. Band 2 „Die schönsten Segelflugzeuge“ der Buchreihe „Fliegen auf der Hahnweide“ gibt nicht nur einen Überblick über die Anfänge des Segelfliegens mit den Schulgleitern, sondern spannt den Bogen von den fragilen Fossilien der Luftfahrt bis hin zu den Super-Orchideen der Neuzeit. Insgesamt 44 Typen werden in faszinierenden Bildern und aussagekräftigen Texten sowie technischen Daten vorgestellt.