Autor Jürgen Gassebner

Jürgen Gassebner, Jahrgang 1962, kam nach dem Studium der Physik und Betriebswirtschaft sowie einer weiteren Ausbildung zum Datenbank-Organisator und Organisations-Programmierer zunächst als freier Mitarbeiter zum Motorrad-Magazin MO in Stuttgart. 1991 wechselte er zur Motor-Presse Stuttgart, wo er volontierte und bis Ende 2005 als Geschäftsführender Redakteur die Geschicke der Motorrad-Zeitschriften "PS-Das Sport-Motorrad Magazin", "mopped - Die etwas andere Motorrad-Zeitschrift" sowie diverser Sonderobjekte im Motorradbereich leitete. Von 1994 bis Mitte 2001 war Gassebner in erster Linie als Motorsport-Journalist schreiberisch wie fotografisch tätig und reiste mit der Superbike-Weltmeisterschaft um den Globus. Motorsportlich griff er einige Jahre im Württembergischen Automobil-Slalom-Pokal ins Volant und startete außerdem bei einigen Motorrad-Rallyes.
Als Fotograf im Action- und Studio-Bereich sowie als Autor war der gebürtige Stuttgarter auch während seiner Zeit im Motorradbereich der Motor-Presse für zahlreiche andere Magazine tätig. Unter anderem im Luftfahrtbereich. Jürgen Gassebner
Mit dem Flieger-Virus infiziert wurde der diplomierte Betriebswirt durch seinen Vater, einen ehemaligen Ju 88-Piloten. Nach Jahren intensiver Modellfliegerei am Fuße der Teck folgten schließlich die Ausbildung zum Privatpiloten (PPL-A) sowie die CVFR-Berechtigung bei der BWLV-Motorflugschule auf der Hahnweide, und mit einer Pützer Elster B aus dem Jahr 1962 kam 1995 ein Oldtimer-Flugzeug ins Haus. Gegenwärtig widmet Gassebner sich der Kunstflugberechtigung.
Seine Elster B, ein ehemaliger Militär-Trainer, nutzt Gassebner der guten Langsamflug-Eigenschaften wegen für die Luftbild- und Air-to-Air-Fotografie. Als passionierter Oldtimer-Pilot ist Gassebner zudem Mitglied der Oldtimer-Vereinigung German Historic Flight e.V., und als Mitglied der Fliegergruppe Wolf Hirth e.V. wirkte er auch einige Jahre im Rahmen der Organisation des großen Oldtimer-Fliegertreffens auf der Hahnweide mit.
Zudem schuf sich der Schwabe auch als Autor und Herausgeber zahlreicher Fachbücher und Kalender einen Namen. Mehr als 60 Titel zu den Themen-Bereichen Motor und Luftfahrt sind bis dato von ihm erschienen, und mit "Die schönsten Ultraleicht-Flugzeuge" startete er im Sommer 1997 beim Motorbuch Verlag Stuttgart die bekannte und erfolgreiche Luftfahrtreihe, in der bis heute "Die schönsten Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Segelflugzeuge", "Die schönsten Modellflugzeuge", "Die schönsten Motorsegler" sowie "Warbirds - Militärflugzeuge in Farbe", "Faszination Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Oldtimer-Segelflugzeuge" sowie "Die schönsten Kunstflugzeuge" erschienen sind.
Überdies verlegt Gassebner den einen oder anderen Buch- oder Kalendertitel auch selbst. So etwa die auf 500 Exemplare limitierten Luftfahrt-Kalender "Hahnweide Classics" mit einer packenden Mischung aus Oldtimern und Warbirds, „Hahnweide Gliding“ für die Fans der Segelfliegerei sowie mit "Fliegen auf der Hahnweide" eine weitere, sehr erfolgreiche Buchreihe über das schwäbische Segelflug-Mekka.
Für Action-Aufnahmen entwickelte Jürgen Gassebner zusammen mit dem Kohlefaser-Spezialbetrieb CFP Driesch spezielle Flügelstative aus Carbon-Laminat, mit denen sich das teure Kameragerät schnell und sicher am Flugzeug befestigen lässt.
Bei den Motorrädern liegt Gassebners Schwerpunkt vor allem auf den sportlichen Maschinen sowie den Oldtimern. Insbesondere hat es ihm auch das Tuning angetan, und mit "Perfektes Motorrad-Tuning" stellte er bereits 2002 ein Standardwerk zu diesem Thema vor, in dem auch bekannte Größen wie Fritz W. Egli und Roland Eckert zu Wort kommen. Der Firma Eckert im hohenloheschen Belzhag bei Schwäbisch Hall ist Gassebner übrigens besonders verbunden. Motorradtechnik in Perfektion, hohe Exklusivität und stets außergewöhnlich gute Fahrleistungen waren Attribute, die Gassebner schon früh in den Eckert-Bann zogen. So verwundert es nicht, dass sich in der heimischen Garage auch eine der sehr seltenen Eckert-Honda CB 750 aus Roland Eckerts erster Serie findet. Über die umfangreiche Restaurierung der Eckert-Honda und zahlreicher anderer Motorräder schrieb Gassebner als Restaurator erneut ein Buch: „Perfekte Motorrad-Restaurierung“ – ein Titel, der ebenfalls zum Standardwerk auf diesem Gebiet wurde und sogar ins Spanische übersetzt wurde.

Im Jahr 2006 gründete Gassebner seine Kommunikationsagentur scoutsource, mit der er heute im Bereich der Unternehmens-Kommunikation, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit sowie auch der Objekt-Entwicklung und Beratung für zahlreiche Industrie-Kunden und Verlage, vorzugsweise im Bereich des Motorsports erfolgreich tätig ist. Nach wie vor arbeitet „Überzeugungstäter“ Gassebner aber auch als freier Journalist, Fotograf, Autor und Berater für verschiedene Verlage und Agenturen in Deutschland, England, Frankreich, Italien, den USA und Australien.

Im Jahr 2007 entwickelte Gassebner zusammen mit dem renommierten Stuttgarter MO Medien Verlag 9ELF - Magazin für Porsche-Enthusiasten, ein sehr hochwertiges Automobil-Magazin für alle Fans und Fahrer der Marke Porsche, dessen Chefredaktion er heute auch inne hat.


Gassebner	Jürgen Gassebner
	Jürgen Gassebner, Jahrgang 1962, kam nach dem Studium der Physik und Betriebswirtschaft sowie einer weiteren Ausbildung zum Datenbank-Organisator und Organisations-Programmierer zunächst als freier Mitarbeiter zum Motorrad-Magazin MO in Stuttgart. 1991 wechselte er zur Motor-Presse Stuttgart, wo er volontierte und bis Ende 2005 als Geschäftsführender Redakteur die Geschicke der Motorrad-Zeitschriften "PS-Das Sport-Motorrad Magazin", "mopped - Die etwas andere Motorrad-Zeitschrift" sowie diverser Sonderobjekte im Motorradbereich leitete. Von 1994 bis Mitte 2001 war Gassebner in erster Linie als Motorsport-Journalist schreiberisch wie fotografisch tätig und reiste mit der Superbike-Weltmeisterschaft um den Globus. Motorsportlich griff er einige Jahre im Württembergischen Automobil-Slalom-Pokal ins Volant und startete außerdem bei einigen Motorrad-Rallyes. Als Fotograf im Action- und Studio-Bereich sowie als Autor war der gebürtige Stuttgarter auch während seiner Zeit im Motorradbereich der Motor-Presse für zahlreiche andere Magazine tätig. Unter anderem im Luftfahrtbereich. Mit dem Flieger-Virus infiziert wurde der diplomierte Betriebswirt durch seinen Vater, einen ehemaligen Ju 88-Piloten. Nach Jahren intensiver Modellfliegerei am Fuße der Teck folgten schließlich die Ausbildung zum Privatpiloten (PPL-A) sowie die CVFR-Berechtigung bei der BWLV-Motorflugschule auf der Hahnweide, und mit einer Pützer Elster B aus dem Jahr 1962 kam 1995 ein Oldtimer-Flugzeug ins Haus. Gegenwärtig widmet Gassebner sich der Kunstflugberechtigung. Seine Elster B, ein ehemaliger Militär-Trainer, nutzt Gassebner der guten Langsamflug-Eigenschaften wegen für die Luftbild- und Air-to-Air-Fotografie. Als passionierter Oldtimer-Pilot ist Gassebner zudem Mitglied der Oldtimer-Vereinigung German Historic Flight e.V., und als Mitglied der Fliegergruppe Wolf Hirth e.V. wirkte er auch einige Jahre im Rahmen der Organisation des großen Oldtimer-Fliegertreffens auf der Hahnweide mit. Zudem schuf sich der Schwabe auch als Autor und Herausgeber zahlreicher Fachbücher und Kalender einen Namen. Mehr als 60 Titel zu den Themen-Bereichen Motor und Luftfahrt sind bis dato von ihm erschienen, und mit "Die schönsten Ultraleicht-Flugzeuge" startete er im Sommer 1997 beim Motorbuch Verlag Stuttgart die bekannte und erfolgreiche Luftfahrtreihe, in der bis heute "Die schönsten Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Segelflugzeuge", "Die schönsten Modellflugzeuge", "Die schönsten Motorsegler" sowie "Warbirds - Militärflugzeuge in Farbe", "Faszination Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Oldtimer-Segelflugzeuge" sowie "Die schönsten Kunstflugzeuge" erschienen sind. Überdies verlegt Gassebner den einen oder anderen Buch- oder Kalendertitel auch selbst. So etwa die auf 500 Exemplare limitierten Luftfahrt-Kalender "Hahnweide Classics" mit einer packenden Mischung aus Oldtimern und Warbirds, „Hahnweide Gliding“ für die Fans der Segelfliegerei sowie mit "Fliegen auf der Hahnweide" eine weitere, sehr erfolgreiche Buchreihe über das schwäbische Segelflug-Mekka. Für Action-Aufnahmen entwickelte Jürgen Gassebner zusammen mit dem Kohlefaser-Spezialbetrieb CFP Driesch spezielle Flügelstative aus Carbon-Laminat, mit denen sich das teure Kameragerät schnell und sicher am Flugzeug befestigen lässt. Bei den Motorrädern liegt Gassebners Schwerpunkt vor allem auf den sportlichen Maschinen sowie den Oldtimern. Insbesondere hat es ihm auch das Tuning angetan, und mit "Perfektes Motorrad-Tuning" stellte er bereits 2002 ein Standardwerk zu diesem Thema vor, in dem auch bekannte Größen wie Fritz W. Egli und Roland Eckert zu Wort kommen. Der Firma Eckert im hohenloheschen Belzhag bei Schwäbisch Hall ist Gassebner übrigens besonders verbunden. Motorradtechnik in Perfektion, hohe Exklusivität und stets außergewöhnlich gute Fahrleistungen waren Attribute, die Gassebner schon früh in den Eckert-Bann zogen. So verwundert es nicht, dass sich in der heimischen Garage auch eine der sehr seltenen Eckert-Honda CB 750 aus Roland Eckerts erster Serie findet. Über die umfangreiche Restaurierung der Eckert-Honda und zahlreicher anderer Motorräder schrieb Gassebner als Restaurator erneut ein Buch: „Perfekte Motorrad-Restaurierung“ – ein Titel, der ebenfalls zum Standardwerk auf diesem Gebiet wurde und sogar ins Spanische übersetzt wurde. Im Jahr 2006 gründete Gassebner seine Kommunikationsagentur scoutsource, mit der er heute im Bereich der Unternehmens-Kommunikation, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit sowie auch der Objekt-Entwicklung und Beratung für zahlreiche Industrie-Kunden und Verlage, vorzugsweise im Bereich des Motorsports erfolgreich tätig ist. Nach wie vor arbeitet „Überzeugungstäter“ Gassebner aber auch als freier Journalist, Fotograf, Autor und Berater für verschiedene Verlage und Agenturen in Deutschland, England, Frankreich, Italien, den USA und Australien. Im Jahr 2007 entwickelte Gassebner zusammen mit dem renommierten Stuttgarter MO Medien Verlag 9ELF - Magazin für Porsche-Enthusiasten, ein sehr hochwertiges Automobil-Magazin für alle Fans und Fahrer der Marke Porsche, dessen Chefredaktion er heute auch inne hat.

	© 2008 Jürgen Gassebner