Jürgen Gassebner Bücher - Redaktion - Fotografie

<body onunload="CSScriptExit();"> <a name="anfang"></a><br> <table width="650" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr valign="middle"> <td bgcolor="#efefef" width="150"><font size="1" color="#efefef" face="Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular">Gassebner</font></td> <td colspan="2" valign="middle" bgcolor="#efefef"> <h4><font color="#58893a" face="Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular"><span class="autor">Jürgen Gassebner Redaktion-Fotograf-Bücher</span></font></h4> </td> </tr> <tr> <td width="150"><img src="/pics/SPACER.GIF" alt="" height="10" width="150" border="0"></td> <td colspan="2"> <div align="left"> <p><font size="1" face="Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular">Jürgen Gassebner, Jahrgang 1962, kam nach dem Studium der Physik und Betriebswirtschaft sowie einer weiteren Ausbildung zum Datenbank-Organisator und Organisations-Programmierer zur Motor-Presse Stuttgart, wo er 1991 volontierte und heute als Geschäftsführender Redakteur die Geschicke der Motorrad-Zeitschriften "PS-Das Sport-Motorrad Magazin", "mopped - Die etwas andere Motorrad-Zeitschrift" sowie diverse Sonderobjekte im Motorradbereich leitet. Von 1994 bis Mitte 2001 war Gassebner in erster Linie als Motorsport-Journalist schreiberisch wie fotografisch tätig und reiste mit der Superbike-Weltmeisterschaft um den Globus.<br> Als Fotograf und Autor arbeitet der gebürtige Stuttgarter auch für andere Magazine der Motor-Presse wie etwa das renommierte Oldtimer-Fachmagazin MOTORRAD Classic.<br> Mit dem Flieger-Virus infiziert wurde der diplomierte Betriebswirt durch seinen Vater, einen ehemaligen Ju 88-Piloten. Nach Jahren intensiver Modellfliegerei am Fuße der Teck folgten schließlich die Ausbildung zum Privatpiloten (PPL-A) sowie die CVFR-Berechtigung bei der BWLV-Motorflugschule auf der Hahnweide und mit einer Pützer Elster B aus dem Jahr 1962 auch das ersehnte Oldtimer-Flugzeug.<br> Seine Elster B, ein ehemaliger Militär-Trainer, nutzt Gassebner der guten Langsamflugeigenschaften wegen für die Luftbild- und Air-to-Air-Fotografie. Als passionierter Oldtimer-Pilot ist Jürgen Gassebner zudem Mitglied der Oldtimer-Vereinigung German Historic Flight e.V., und als Mitglied der Fliegergruppe Wolf Hirth e.V. wirkt Gassebner auch im Rahmen der Organisation des Oldtimer-Fliegertreffens auf der Hahnweide mit.<br> Zudem schuf sich der Schwabe auch als Autor und Herausgeber zahlreicher Fachbücher und Kalender einen Namen. Rund 50 Titel zu den Themen-Bereichen Motorrad und Luftfahrt sind bis dato von ihm erschienen, und mit "Die schönsten Ultraleicht-Flugzeuge" startete er im Sommer 1997 beim Motorbuch Verlag Stuttgart die bekannte Luftfahrtreihe, in der bis heute "Die schönsten Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Segelflugzeuge", "Die schönsten Modellflugzeuge", "Die schönsten Motorsegler" sowie "Warbirds - Militärflugzeuge in Farbe", "Faszination Oldtimer-Flugzeuge", "Die schönsten Oldtimer-Segelflugzeuge" sowie "Die schönsten Kunstflugzeuge" erschienen sind.<br> Überdies verlegt Gassebner als Mitglied der Fliegergruppe Wolf Hirth e.V. Jahr für Jahr den in einer auf 500 Exemplare limitierten Sammler-Auflage gedruckten Luftfahrt-Kalender "Hahnweide Classics" mit einer packenden Mischung aus Oldtimern, Segelflugzeugen und Warbirds und etablierte mit "Fliegen auf der Hahnweide" eine weitere, sehr erfolgreiche Buchreihe.<br> Für Action-Aufnahmen entwickelte Jürgen Gassebner zusammen mit dem Kohlefaser-Spezialbetrieb CFP Driesch spezielle Flügelstative aus Carbon-Laminat, mit denen sich das teure Kameragerät schnell und sicher am Flugzeug befestigen lässt.<br> Bei den Motorrädern liegt Gassebners Schwerpunkt vor allem auf den sportlichen Maschinen sowie den Oldtimern. Insbesondere hat es ihm auch das Tuning angetan, und mit "Perfektes Motorrad-Tuning" stellte er 2002 ein Standardwerk zu diesem Thema vor, in dem auch bekannte Größen wie Fritz W. Egli und Roland Eckert zu Wort kommen. Der Firma Eckert im hohenloheschen Belzhag bei Schwäbisch Hall ist Gassebner übrigens besonders verbunden. Motorradtechnik in Perfektion, hohe Exklusivität und stets außergewöhnlich gute Fahrleistungen waren Attribute, die Gassebner schon früh in den Eckert-Bann zogen. So verwundertes auch kaum, dass sich in der heimischen Garage von Gassebner auch eine der sehr seltenen Eckert-Honda CB 750 K1 aus Roland Eckerts erster Serie findet.<br> Fliegen auf der Hahnweide, Band 1: Das Oldtimer-Fliegertreffen Dieses Buch zum legendŠren Oldtimer-Fliegertreffen auf der Hahnweide ist der Beginn einer Buchreihe Ÿber die Fliegerei am Fu§e der Burg Teck. Beschrieben werden mehr als 40 motorisierte Oldtimer-Flugzeuge und Warbirds, dargestellt in prŠchtigen Farbaufnahmen, mit aussagekrŠftigen Texten und technischen Daten. Fraglos ein Muss fŸr jeden Oldtimer- und Hahnweide-Fan. Dazu noch exklusiv, da auf 999 Exemplare limitierte Auflage. <br> </font></p> </div> </td> </tr> <tr valign="bottom"> <td width="150"></td> <td colspan="2" valign="bottom"><img src="/pics/strich.gif" alt="" height="2" width="500" border="0"><br> </td> </tr> <tr valign="top"> <td width="150"></td> <td valign="top"> <div align="left"> <font size="1"><span class="copy"><font face="Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular">© 2002 Jürgen Gassebner     </font></span></font></div> </td> <td valign="top"> <div align="right"> <a href="#anfang"><img src="/pics/oben.gif" alt="nach oben" height="8" width="30" align="top" border="0"></a></div> </td> </tr> </table> <p></p> <h2>Luftfahrt, Motorrad, Bücher, Hahnweide, Kalender</h2> </body>